سلامت نیوز: دادستان دیوان محاسبات: دیوان در حال حاضر تنها استاندارد بودن بنزین تولیدی پالایشگاه تهران را تایید می کند.

دادستان دیوان محاسبات کل کشور از ورود این نهاد نظارتی به موضوع بنزین های تولیدی پالایشگاه ها خبر داد و گفت: دیوان در حال حاضر تنها استاندارد بودن بنزین تولیدی پالایشگاه تهران را تایید می کند و استاندارد بودن بنزین تولیدی دیگر پالایشگاه ها در حال بررسی های کارشناسی است.مدت هاست موضوع آلودگی و سرطان زایی بنزین یکی از مباحث داغ است و هفته گذشته، کمیسیون انرژی مجلس، موضوع کار خود را به بررسی این مسئله اختصاص داد. در این جلسه که بدون حضور مقامات عالی دستگاه های متولی و تنها با حضور برخی مسئولان این حوزه برگزار شد، توضیحات مسئولان نیز نمایندگان مجلس را قانع نکرد و جلسه بدون نتیجه پایان یافت و به گفته رئیس کمیسیون انرژی سازمان محیط زیست و استاندارد، آزمایشی بر روی بنزین ها انجام نداده اند و طرح آلودگی بنزین سیاسی بوده است.اما در این زمینه همچنان با اظهارات متفاوت وگاه متناقض مسئولان روبه رو هستیم. برخی نمایندگان مجلس کیفیت بنزین  های مصرفی را پایین تر از حداقل استانداردهای این حوزه می دانند و برخی نیز از ارائه نشدن هیچ دلیل مستند و علمی از سوی سازمان های استاندارد و حفاظت محیط زیست مبنی بر آلایندگی بنزین پتروشیمی سخن می گویند.رئیس کمیسیون انرژی مجلس در اظهارنظری مطرح کردن بحث آلایندگی بنزین را امری سیاسی دانست و به فارس گفت: محیط زیست و استاندارد هیچ گونه آزمایشی روی بنزین ها انجام نداده اند و اعضای کمیسیون به اتفاق، آقایان را مورد سوال قرار دادند که وقتی نمونه نگرفته اید، چطور درباره آلایندگی بنزین پتروشیمی اظهارنظر کرده اید.

میرکاظمی اضافه کرد: بنزین وارداتی براساس گزارش مدیران سابق پالایش و پخش، حتی یورو ۲ هم نبوده و از یورو ۲ آلاینده تر بوده است.

یک مسئول محیط زیست: آن چه پتروشیمی ارائه می کند، بنزین کامل نیست
در همین راستا، مدیرکل دفتر هوا و اقلیم سازمان حفاظت محیط زیست در گفت وگو با خراسان تصریح کرد: آن چه پتروشیمی ارائه می کند، بنزین کامل نیست، ترکیبی است که به بنزین افزوده می شود.یوسف رشیدی با بیان این که ترکیبات بنزین از برش ها و واحدهای مختلفی تهیه می شود؛ ادامه داد: ما ترکیبات برش ها را به تفکیک اندازه گیری نمی کنیم، بلکه آن چه را که در جایگاه های سوخت عرضه می شود اندازه می گیریم که با سلامتی مردم در ارتباط است.وی خاطرنشان کرد: براساس استاندارد یورو۴، بنزین استاندارد از آروماتیک به میزان کمتر از ۳۵ درصد و از بنزن زیر یک درصد برخوردار است، در حالی که طبق اظهارات مسئولان پتروشیمی آروماتیک موجود در بنزین تولیدی آن ها بسیار بیشتر از این میزان است.رشیدی در پاسخ به سوالی درباره اظهارنظرها مبنی بر ارائه نشدن مستندات علمی از سوی سازمان محیط زیست درباره آلایندگی بنزین، تاکید کرد: آن چه پتروشیمی تولید می کند با هدف مصرف سوخت نیست و ارزش آن بیش از سوخت است و در فرآیندهای آن تولید حلال های آروماتیک انجام می گیرد که سرطان زاست و وجود این مسئله امری محرز و روشن است.مدیرکل دفتر هوا و اقلیم سازمان محیط زیست با اشاره به این که ما مخالف تولید و یا وارد کردن بنزین نیستیم، افزود: تمرکز و دغدغه ما آن است که بنزینی که به دست مردم می رسد از استاندارد لازم برخوردار باشد و ترکیبات آروماتیک موجود در آن بیش از حد استاندارد نباشد.وی یادآور شد: در حال حاضر در تهران، کرج و اراک بنزین یورو ۴ عرضه می شود که با عرضه بنزین استاندارد در تهران روزی با هوای آلوده نخواهیم داشت و براساس برنامه مورد نظر قصد داریم تا ابتدای آذر در کلان شهرها بنزین یورو ۴ عرضه شود؛ بنابراین مخالفت ما با محصولی است که استاندارد نیست.

عضو کمیسیون بهداشت: مسئولان پتروشیمی به طور ضمنی آلایندگی بنزین را پذیرفته اند
سیامک مره صدق، عضو کمیسیون بهداشت نیز به خراسان گفت: حدود ۲ سال است که کمیسیون بهداشت موضوع آلودگی بنزین و استانداردهای مورد نیاز را در جلسات مختلف بررسی می کند و دغدغه و پیگیری کمیسیون بهداشت کلی تر از موضوع آلودگی بنزین است. کیفیت خودروها، برخوردار نبودن آن ها از استانداردهای اعلام شده و نداشتن استاندارد یورو ۴ و ۵ از دغدغه های این کمیسیون است.مره صدق تصریح کرد: مسئولان شرکت پتروشیمی در گذشته (۱۸ ماه قبل) در قبال موضوع آلایندگی بنزین پاسخ دادند تا زمانی که خودروها از استاندارد یوروی ۴ و ۵ برخوردار نباشد، عرضه سوخت نیز براساس این استانداردها نخواهد بود که این توضیح اصلا منطقی نبود زیرا اگر مسائل را این گونه وابسته به یکدیگر نگه داریم پیشرفتی رخ نمی دهد.وی در پاسخ به سوالی درباره اظهارات مطرح شده درباره آلایندگی بنزین و اثبات نشدن آن از سوی برخی نمایندگان تاکید کرد: مستندات لازم در این باره باید از سوی سازمان استاندارد و حفاظت محیط زیست ارائه شود که تاکنون مستند دقیق و علمی ارائه نشده است، البته به طور ضمنی مسئولان پتروشیمی این موضوع را پذیرفته اند، اما موضوع مهم، قابل توجه و مسلم این است که سوخت مورد استفاده از استاندارد یورو ۴ و یورو ۵ و حداقل های استاندارد بی بهره است.حسین امیری خامکانی؛ عضو کمیسیون انرژی مجلس در گفت وگو با خانه ملت با بیان اینکه بیش از ۵۰ درصد بنزین تولیدی پالایشگاه ها از کیفیت یورو ۴ برخوردار و نیمی دیگر هم در حال ارتقای کیفیت است، گفت: با توجه به پایین بودن شاخص کیفیت بنزین پتروشیمی ها، دولت تصمیم گرفت تا زمان تکمیل طرح های پالایشگاهی، بنزین مورد نیاز را وارد کند.این نماینده مجلس تصریح کرد: با توجه به اینکه برخی از اعضای کمیسیون نگران بودند که بنزین وارداتی از کیفیت خوبی برخوردار نباشد دولت مصوب کرد که واردکنندگان تنها می توانند بنزین یورو ۴ وارد کنند از این رو امیدواریم مسئولان سازمان استاندارد و محیط زیست نظارت کافی بر این موضوع داشته باشند.به گفته نماینده مردم زرند و کوهبنان در مجلس ۳۰ میلیون لیتر از ۶۰ میلیون لیتر بنزین تولیدی کشور از استاندارد یورو ۴ برخوردار است و شاخص های مابقی بنزین تولیدی نیز در حال نزدیک شدن به استانداردهای جهانی است.وی درباره سرطان زا بودن بنزین تولیدی پتروشیمی ها گفت: مسئولان سازمان محیط زیست و سازمان استاندارد و دانشگاه علوم پزشکی و وزارت بهداشت باید در این باره به کمیسیون گزارش دهند.این عضو کمیسیون انرژی مجلس گفت: سازمان محیط زیست باید کیفیت بنزین وارداتی را محموله به محموله کنترل کند تا بنزین با استاندارد پایین در کیفیت وارد نشود.

عضو فراکسیون محیط زیست: در تولید بنزین استاندارد کوتاهی شده است
کمال الدین پیرموذن عضو هیئت رئیسه فراکسیون محیط زیست نیز در گفت وگو با ایرنا با تاکید بر این که در تولید بنزین استاندارد کوتاهی شده است، گفت: مجلس با متخلفان و تولیدکنندگان بنزین غیراستاندارد برخورد می کند.در همین حال، دادستان دیوان محاسبات کل کشور از ورود این نهاد نظارتی به موضوع بنزین های تولیدی پالایشگاه ها خبر داد و گفت: دیوان در حال حاضر تنها استاندارد بودن بنزین تولیدی پالایشگاه تهران را تایید می کند و استاندارد بودن بنزین تولیدی دیگر پالایشگاه ها در حال بررسی های کارشناسی است.به گزارش ایرنا فیاض شجاعی اظهار کرد: تاکنون گزارشی که اثبات کند تخلفی در زمینه توزیع بنزین آلوده انجام گرفته، به دیوان محاسبات کشور ارائه نشده است.وی ادامه داد: البته کارگروه و کمیته ای تحت عنوان حسابرسی محیط زیست در دیوان محاسبات تشکیل شده است که موضوع توزیع بنزین آلوده را بررسی می کند.فیاضی افزود: در حال حاضر از مسئولان وزارت نفت در رابطه با تولید و توزیع بنزین آلوده دعوت شده است که به دیوان محاسبات بیایند و توضیحاتی در این زمینه ارائه دهند. دادستان دیوان محاسبات افزود: موضوع تولید بنزین استاندارد در کشور به ملاحظاتی نیاز دارد و در این زمینه مسئولان پالایشگاه ها عنوان کرده اند که پالایشگاه ها برای تولید بنزین در حد استاندارد یورو ۴ به سرمایه گذاری نیاز دارند.