سلامت نیوز: عضو هیات رییسه فراكسیون محیط زیست مجلس ضمن طرح این ابهام كه برخی اظهارات مخالف در مقابل بنزین وارداتی ممكن است از سوی مدافعان دولت دهم صورت گرفته یا تلاش بر عوض كردن صورت مساله باشد، تاكید می كند: «بنزین تولید شده در پتروشیمی ها در دولت دهم به هیچ وجه استاندارد نبود و حتی رییس كمیسیون اصل ٩٠، شركت كنترل كیفیت آلودگی هوای تهران، اغلب اعضای فراكسیون محیط زیست و كمیسیون انرژی مجلس هم متفق هستند كه پتروشیمی ها در دولت دهم بنزین استاندارد تولید نمی كردند یا حداقل، در حد بسیار محدود تولید می شد.»
به گزارش سلامت نیوز، روزنامه اعتماد نوشت: با تحویل گزارش نهایی كمیسیون اصل ۹۰ مجلس درباره بنزین های پتروشیمی و وارداتی به هیات رییسه و قرائت آتی آن در صحن علنی مجلس، در حالی نظر مشترك هفت نهاد تقنینی و اجرایی در این گزارش متوجه نقش منفی بنزین پتروشیمی در آلودگی هوای تهران و توزیع نشدن این بنزین در پایتخت است كه طی ماه های گذشته، مسوولان مختلف در قوای مقننه و مجریه به استاندارد بودن بنزین های وارداتی و تولید شده در دولت یازدهم نظر داده اند. اما با این حال به نظر می رسد با نهایی شدن گزارش كمیسیون اصل ٩٠، تعیین سرنوشت تحقیق و تفحص از سازمان حفاظت محیط زیست هم كه بر اثر انتقاد از كیفیت بنزین های تولید شده در پتروشیمی ها و ادعای دولت دهم مبنی بر خودكفایی از واردات بنزین شكل گرفت، به مراحل پایانی خود نزدیك شده است. مصطفی افضلی فرد، دبیر كمیسیون اصل ٩٠، روز گذشته ضمن اشاره به اینكه این گزارش از سوی مركز پژوهش های مجلس، دیوان محاسبات، سازمان ملی استاندارد، معاونت بین الملل وزارت نفت از كمیسیون های انرژی و بهداشت و وزارت بهداشت به كمیسیون اصل ٩٠ ارایه شده، افزود: «براساس این گزارش، بنزین پالایشگاه های شازند اراك و تهران براساس كیفیت یورو٤ تولید می شود و پالایشگاه تبریز نیز در آینده این توانایی را دارد تا با مجهز شدن به واحد بنزن زدایی بنزین یورو٤ تولید كند.»
بنزین وارداتی سالم تر از بنزین های پتروشیمی
اظهارات دبیر كمیسیون اصل ٩٠ درباره كیفیت بنزین های تولید شده در پتروشیمی ها در حالی است كه كمال الدین پیرموذن، عضو هیات رییسه فراكسیون محیط زیست مجلس در گفت وگو با «اعتماد» ضمن اظهار بی اطلاعی درباره علت واگذاری گزارش بنزین به كمیسیون اصل ٩٠ و تاكید بر اینكه بنا بر درخواست نمایندگان، قرار بود ریاست مجلس به وضعیت بنزین وارداتی و تولید داخلی و استاندارد نبودن بنزین پتروشیمی ها رسیدگی كند، احتمال ارجاع گزارش و رسیدگی از سوی ریاست مجلس به كمیسیون اصل ٩٠ را رد نكرده و درباره كیفیت بنزین های تولید شده در زمان دولت دهم در پتروشیمی ها می گوید: «بنابر اطلاع فراكسیون محیط زیست، از آنجا كه در دولت دهم فقط دو پالایشگاه تندگویان و شازند اراك برای تولید بنزین استاندارد فعال بودند، میزان تولید كفاف مصرف هشت شهر صنعتی كشور را نمی داد و حداكثر، قادر به تامین یك پنجم نیاز مصرفی كشور بود و بنابراین، محدودیت تولید بنزین استاندارد، رابطه مستقیم با افزایش آلودگی هوا داشت. البته قرار بود كه تعداد پالایشگاه های تولید كننده بنزین استاندارد به شش واحد برسد كه بیش از دو پالایشگاه در دولت دهم تجهیز نشد.»
به گفته پیر موذن، كاهش روزهای «در حد هشدار» بهار پایتخت دلیلی جز توزیع بنزین استاندارد در شهر تهران ندارد و این نماینده مجلس ضمن طرح این ابهام كه برخی اظهارات مخالف در مقابل بنزین وارداتی ممكن است از سوی مدافعان دولت دهم صورت گرفته یا تلاش بر عوض كردن صورت مساله باشد، تاكید می كند: «بنزین تولید شده در پتروشیمی ها در دولت دهم به هیچ وجه استاندارد نبود و حتی رییس كمیسیون اصل ٩٠، شركت كنترل كیفیت آلودگی هوای تهران، اغلب اعضای فراكسیون محیط زیست و كمیسیون انرژی مجلس هم متفق هستند كه پتروشیمی ها در دولت دهم بنزین استاندارد تولید نمی كردند یا حداقل، در حد بسیار محدود تولید می شد.» پیرموذن اشاره دارد كه توافقات ژنو مهم ترین علت گشایش مسیر واردات بنزین استاندارد به كشور بوده و گواه برخورداری سوخت وارداتی از استانداردهای نسبی را وضعیت هوای پایتخت می داند اما در عین حال اشاره دارد كه: «به علت محدودیت های بین المللی كه گریبانگیر كشور است یقین داشته باشید كه این بنزین، از استاندارد بسیار بالابرخوردار نیست اما در مقام مقایسه، بسیار سالمتر از بنزین تولیدی پتروشیمی هاست.» پیرموذن همچنین از قول وزیر نفت در نخستین جلسه مشترك با كمیسیون صنایع و معادن یاد می كند. «من در این جلسه به وزیر گفتم اولویت حق شهروندی، برخورداری از هوای پاك است و او هم گفت همه مردم مانند فرزندان من هستند و تمام تلاشم را بر افزایش كیفیت بنزین می گذارم.»
نظر شما