سلامت نیوز: سال 95 با بارش‌های بهاری روزهای عاری از آلودگی را برای تهرانی‌ها رقم زد و ثبت عدد 77 روز برای داشتن هوای سالم و پاک بی‌سابقه و قابل توجه بود تا اینکه با آغاز هفته محیط‌زیست (16 خرداد) ورق برگشت و تهرانی‌ها در روز شانزدهم خرداد نخستین روز هوای ناسالم برای گروه‌های حساس را تجربه کردند و میزان غلظت آلاینده ذرات معلق با قطر کمتر از5/2 میکرون از 44 به 102 رسید.
به گزارش سلامت نیوز به نقل از روزنامه فرهیختگان، همچنین دیروز میانگین غلظت آلاینده‌های ذرات معلق کمتر از 10 میکرون از 38 به 67 و منوکسیدکربن از 227 به 237 افزایش یافت و شرایط را برای بیماران قلبی، ریوی، سالمندان و کودکان در وضعیت حساس قرار داد.
به گفته کارشناسان تردد خودروهای فرسوده و موتورسیکلت‌ها نقش بالایی در افزایش آلودگی هوا دارد اما وحید حسینی مدیرعامل شرکت کنترل هوای تهران نظر دیگری دارد و می‌گوید: «نصب فیلتر دوده روی وسایل نقلیه دیزلی یک ضرورت است که نباید نادیده گرفته شود.»
به گفته او، یک فیلتر دوده استاندارد، قابلیت حذف دود سیاه، ذرات معلق بسیار ریز، اکسیدهای فلزی خطرناک ناشی از سایش موتور و هیدروکربن‌ها را از داخل اگزوز دیزل دارد. بدین ترتیب با نصب فیلتر دوده بر یک خودروی دیزل نو، این اطمینان حاصل می‌شود که تا پایان عمر یک اتوبوس و کامیون، این وسایل در جاده یا شهر آلودگی هوا نداشته باشند.
براساس تحقیقات به‌عمل آمده در شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با عنوان «سیاهه انتشار آلودگی هوای تهران بر مبنای سال 1392»، ذرات معلق کمتر از5/2 میکرون مهم‌ترین آلاینده شهر تهران هستند که کامیون‌ها و اتوبوس‌های در حال تردد در تهران، سهم 78 درصدی دارند.
هوای ساکن بلای جان تهرانی‌ها
یوسف رشیدی، سرپرست پیشین مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط‌زیست درباره علل بروز آلودگی هوای تهران به «فرهیختگان» می‌گوید: «حجم تولید آلودگی در تهران بالاست و ساکن بودن هوا تاثیر زیادی روی بالا رفتن شاخصه‌های آلودگی هوا دارد.»
او با تاکید بر اینکه ساکن بودن هوا بلای جان مردم شده است، می‌افزاید: «مهم‌ترین شاخصه‌ای که در افزایش آلودگی هوای تهران باید در نظر داشت و آن را جدی گرفت ذرات معلق کمتر از 5/2 میکرون است که تاثیر زیادی در ناسالم شدن هوای تهران دارد.»
رشیدی در پاسخ به این پرسش که باید با روزهای پاک و سالم پس از 77 روز خداحافظی کرد، می‌گوید: «استاندارد کردن سوخت خودروها، تولید گازوئیل کم‌گوگرد و حذف سرب از بنزین موجب کاهش آلاینده منواکسیدکربن در هوا و قرار گرفتن این آلاینده در حد استاندارد می‌شود و با برنامه‌ریزی اصولی می‌توان میزان آلاینده ذرات معلق کمتر از5/2 میکرون را نیز کاهش داد هر چند که کاهش آن کمی پیچیدگی دارد و سخت‌تر خواهد بود اما تا زمانی که همه این عوامل مورد توجه قرار نگیرد نمی‌توان با آلودگی هوا برای همیشه خداحافظی کرد.»
ایستگاه‌های ستاد بحران(منطقه 7) و شریف (منطقه 2) با عدد 128، شهرداری منطقه 15 با 124 و شهرک چشمه (منطقه 22) با 121 آلوده‌ترین نقاط جوی تهران و ایستگاه‌های بوستان رز (منطقه 22)، بوستان شکوفه (منطقه 14) و دانشگاه شهید بهشتی (منطقه یک) به ترتیب با 56، 66 و 67 کمترین حجم آلاینده‌های جوی را داشتند.
نظر شما