سلامت نیوز: قرار است از امروز و پس از پایان مهلت ١٥ روزه آزمایشی اجرای طرح «كاهش» – LEZ - این طرح به صورت جدی و همزمان در تمام شهرهای كشور اجرایی شود. طرحی كه از همان ابتدا با چالشهای فراوانی روبهرو بود. براساس طرح اولیهای كه از سوی شهرداری تهران مطرح شد، پیشنهاد شده بود كه دیگر مبنای تردد خودروها بر اساس زوج و فرد بودن پلاك نباشد بلكه خودروها براساس آلایندگیشان به رنگهای مختلف قرمز، زرد، سبز و آبی تقسیمبندی شوند تا در مواقع شدت آلودگی هوا محدودیت تردد براساس رنگبندی خودروها صورت میگیرد.
به گزارش سلامت نیوز، روزنامه اعتماد، برهمین اساس قرار بود خودروهای گروه قرمز، یعنی خودروهای كاربراتوری كه میزان آلایندگیشان بیشتر از بقیه خودروها است اجازه تردد در هسته مركزی شهر را نداشته باشند. همچنین براساس این طرح خودروهای زرد، خودروهایی هستند كه به سن فرسودگی نزدیك بوده و خودروهای سبز، خودروهایی هستند كه استاندارد بیش از یورو ٢ دارند كه برای این دسته از خودروها نیز در شرایط اضطرار آلودگی هوا محدودیت تردد در هسته مركزی شهر در نظرگرفته میشود اما خودروهای آبی، خودروهای دارای استاندارد یورو ٥ و خودروهای هیبریدی هستند كه حداقل محدودیت را خواهند داشت. این طرح با وجود تصویب در شورای عالی ترافیك شهر تهران، درشورای عالی ترافیك كشور با مخالفتهای پلیس در مورد فراهم نبودن زیرساختها برای انجام مواجه شد و عملا مدتی مسكوت ماند تا اینكه سرانجام پس از كش و قوسهای فراوان و برگزاری جلسات متعدد در تابستان امسال اجرایی شد؛ البته این طرح با تغییرات فراوان از سوی وزیر كشور ابلاغ و مقرر شد از اول مهرماه سال جاری این طرح اجرایی شود.
براساس مفاد طرح جدید كه قرار است در محدوده زوج و فرد اجرایی شود، ملاك تردد خودروها داشتن برگه معاینه فنی است. ابوالفضل قناعتی، عضو كمیسیون حمل و نقل شورای شهر در مورد وضعیت خودروهایی كه میتوانند در محدوده طرح زوج و فرد تردد داشته باشند، گفت: هر خودرویی كه بخواهد وارد محدوده طرح زوج و فرد شود ابتدا باید از لحاظ زوج و فرد بودن با پلاك خودروها همخوانی و مطابقت داشته باشد و علاوه برآن باید معاینه فنی معتبر داشته باشد و در غیر این صورت جریمه ٥٠هزار تومانی پلیس در انتظار آنها خواهد بود. وی ادامه داد: هدف ما این بوده كه این طرح را آسان كنیم و همه هموطنان بتوانند با یك معاینه فنی ساده وارد محدوده طرح زوج و فرد شوند تا كمكم خودروهای كاربراتوری از چرخه ترددی شهر خارج شوند و در نهایت این طرح به كل شهر تعمیم داده شود.
قناعتی با ذكر اینكه براساس این طرح كلیه خودروهای بالای ٥ سال باید معاینه فنی داشته باشند در پاسخ به این سوال كه آیا جریمه شدن رانندهها از طریق پیامك یا دیگر ابزارها به آنها اطلاع داده میشود یا خیر؟ نیز گفت: پیامك ملاك كار ما نیست. یعنی اینكه مالك خودرویی پیامك جریمه دریافت نكرده، نمیتواند به معنای این باشد كه وی جریمه نشده است. چرا كه بارها در این مورد اخطار داده شده و اطلاعرسانی شده است و دیگر كسی نمیتواند بهانهای بیاورد. با اجرایی شدن طرح كاهش آن هم با محوریت معاینه فنی، احتمال افزایش مراجعات مردمی به مراكز معاینه فنی وجود خواهد داشت و بر همین اساس دكتر سیدنواب حسینیمنش، سخنگوی طرح كاهش به ایسنا گفت: پس از ابلاغ اجرایی شدن این طرح به مراكز معاینه فنی بخشنامه شده است تا نسبت به افزایش ظرفیت خود و جذب نیروی متخصص اقدام و بتوانند حتی در صورت امكان در سه شیفت كاری نسبت به خدمت رسانی به مردم اقدام كنند چراكه برای اجرایی شدن طرح LEZ داشتن معاینه فنی یك الزام و نیاز ضروری است.
دكتر سیدنواب حسینیمنش، سخنگوی طرح كاهش نیز با بیان اینكه از اول مهرماه ٣٠٠ دوربین در محدوده زوج و فرد معاینه فنی خودروها را چك میكنند و اگر فردی خودرویش دارای معاینه فنی است؛ اما این فرد از اعتبار معاینه فنی خود اطمینان ندارد، میتواند وارد سایت simfa.moi.ir شده و با ورود VIN و پلاك خودرو نسبت به تاییدیه برگه معاینه فنی خود اقدام كند، گفت: ممكن است فردی دارای برگه معاینه فنی معتبر باشد اما برای آن جریمه صادر شود كه میتوانند برای ثبت اعتراض یا شكایت خود به سایت سیمفا مراجعه و با درج مشخصات نسبت به ثبت اعتراض اقدام كنند. وی با بیان اینكه از اول آبانماه طرح كاهش به طور سراسری در كل پهنه تهران اجرایی میشود، گفت: از اول آبانماه نیز ١٠٠٠ دوربین اعم از دوربینهای چراغ قرمز، سنجش سرعت، محدوده طرح ترافیك و... مجهز به چك معاینه فنی میشوند و هر خودرویی كه از مقابل دوربینهای نظارتی تهران عبور كند، در صورت نداشتن معاینه فنی جریمه میشود.
دكتر وحید حسینی، مدیرعامل شركت كنترل كیفیت هوای تهران نیز با ذكر اینكه طرح اجرایی امروز مطابقت چندانی با طرح پیشنهادی شهرداری ندارد، گفت: هدف ما در طرحی كه حدود ٢ سال قبل با عنوان LEZ پیشنهاد داده بودیم، حذف ٣٠٠ هزار خودرو كاربراتوری (معادل تقریبا ١٠ درصد كل خودروهای سطح تهران) از پایتخت بود چرا كه این خودروها بیش از ٤٥ درصد از آلودگی خودروهای سواری را تولید میكنند و حذف آنها میتواند كمك شایانی به كاهش آلودگی هوای تهران كند. وی با ذكر اینكه در آن طرح تمهیداتی هم برای موتوسیكلتها و خودروهای دیزلی درنظر گرفته شده بود، افزود: البته شرط اولیه این طرح آن بود كه باید تمام خودروها معاینه فنی داشته باشند. وحید حسینی، در بخش دیگری گفت: طرح ما به دلیل ایرادهای درستی كه برخی از نهادهای ذیربط ازجمله پلیس میگرفت اجرایی نشد و پس از ماهها بحث و تبادل نظر مجدد، قرار شد تا به شكل فعلی آن، تردد براساس معاینه فنی اجرا شود كه البته همین هم جای خوشحالی بسیار دارد چرا كه میتواند زمینهساز اجرای طرح اصلی LEZ باشد. به گفته وی، قرار است طرح اصلی LEZ از سال آینده و براساس رنگبندی خودروها و برمبنای آلودگی آنها اجرا شود.
نظر شما