دکتر یوسف رشیدی در ادامه صحبت‌های خود گفت:
« دستگاه های مورد نیاز برای انجام این تست خریداری شده و پس از انجام تست میزان آلایندگی خودروهای در حال حرکت، نتایج این تحقیق در سال جاری اعلام می شود.»
رشیدی ادامه داد:« تاکنون میزان آلایندگی خودروها براساس آنچه شرکت‌های خودروساز براساس سن و کارکرد خودرو اعلام می‌کردند و یا نتایج معاینه فنی که تنها میزان آلایندگی خودورها را در حالت درجا مشخص می‌کند، ‌اعلام می‌شد، حال آن که میزان دقیق تولید آلایندگی در خودروها در حالت حرکت مشخص می‌شود. »
او با بیان این که میزان آلایندگی خودروها در همه دنیا در حال حرکت مشخص می‌شود، گفت:« ما باید میزان آلایندگی خودروها را در حالت حرکت و در شرایط واقعی مشخص کنیم، تا مشخص شود آلاینده‌ترین خودروهای ایران کدامند و همچنین میزان کارکرد خودروها و شرایط ترافیکی تا چه حد در تولید آلایندگی خودروها تاثیر دارد. »
مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوا تاکید کرد:«با
به کارگیری این سیستم علاوه بر مشخص کردن میزان آلایندگی خودروها می‌توانیم، تاثیر الگو و نحوه رانندگی را در میزان تولید آلودگی هوا خودروها مشخص کنیم و با نتایج به دست آمده این امکان به وجود می‌آید که بهترین روش رانندگی در شهری مانند تهران را که با ترافیک مواجه است مشخص کنیم تا با اصلاح الگوی رانندگی و همکاری شهروندان درصدی از میزان الودگی هوا کاسته شود. »
رشیدی همچنین گفت:« نتایج اجرای این طرح می‌تواند به مدیریت، تصمیم‌گیری و سیاست گذاری‌های کلان در کشور کمک کند و شرایطی را فراهم کند که به‌طور دقیق سهم آلایندگی هر نوع از خودروها بسته به نوع و میزان کارکردشان مشخص شود. »
او ادامه داد: «برای اجرای این طرح به دستگاه خاصی برای سنجش آلایندگی نیاز است که این دستگاه در درون خودروها نصب می‌شود و یک دستگاه نمونه‌گیر نیز باید در اگزوز خودرو نصب شود تا میزان آلایندگی یک خودرو را براساس سرعت، نحوه رانندگی، میزان کارکرد و غیره در شرایط مختلف مشخص کند. »
مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوا در پایان گفت:«تست میزان آلایندگی خودروهای در حال حرکت بر روی تمام خودروهای موجود در شهر انجام می شود تا میزان آلایندگی هر نوع از خودروها مشخص شود.»