سلامت نیوز : در فصل پاییز به علت وجود بارندگی ذرات معلق كمتری در هوا وجود دارد ولی با این وجود، در این فصل با توجه به افزایش ترافیك ذرات معلق در كنار مونواكسیدكربن آلاینده‌های اصلی را شامل می‌شود.

یك كارشناس آلودگی هوا به ایلنا می‌گوید: «از اواخر شهریور و با افزایش سفرهای شهری به منظور خرید وسایل مورد نیاز دانش‌آموزان، آلودگی هوا بیشتر می‌شود كه این امر تا آذرماه ادامه دارد و طبق تجربه سال‌های گذشته پیك نخست آلودگی هوا، شروع پاییز خواهد بود.»

حسین حسن خانی، اظهار داشت: «همزمان با بازگشایی مدرسه‌ها و كوتاه شدن ساعات شبانه‌روز، ترافیك بیشتر می‌شود. به گفته وی، این كندی عبور و مرور و افزایش ترافیك، افزایش حجم آلاینده‌ها را در تهران به دنبال دارد. حسن خانی افزود: «نكته مهم دیگر این است كه با خنك‌تر شدن هوا، استفاده از خودروهای شخصی بیشتر می‌شود و همین امر افزایش آلاینده‌ها را به دنبال دارد.»

به گفته وی با خنك‌تر شدن هوا، تراكم مولكول‌های هوا بیشتر می‌شود كه این امر، پایداری و تشدید آلاینده‌ها را با توجه به مستقر شدن آلاینده‌ها در هوا و پدیده وارونگی دما، محسوس‌تر خواهد كرد.

این كارشناس آلودگی هوا گفت: «به‌نظر می‌رسد نوع آلاینده‌ها و تراكم آنها با توجه به فصول اندكی تفاوت می‌كند، برای نمونه در تابستان آلاینده ازن یكی از عوامل اصلی ایجاد كننده آلودگی هواست.»

او ادامه داد: «در فصل پاییز نیز به علت وجود بارندگی ذرات معلق كمتری در هوا وجود دارد ولی با این وجود، در این فصل با توجه به افزایش ترافیك ذرات معلق در كنار مونواكسیدكربن آلاینده‌های اصلی را شامل می‌شود.»

حسن خانی تصریح كرد:«اطلاعات آماری نشان می‌دهد با توجه به اینكه تعداد خودروهای نو در تهران بیشتر است و در این خودروها از سیستم كاتالیست استفاده می‌شود، میزان تولید مونواكسیدكربن در هوا كمتر خواهد بود اما آلایندگی‌های دیگری مانند بنزن و آزبست از چندی پیش توسط دستگاه‌های سنجش آلودگی هوا به ثبت رسیده است.»

اودر مورد دلیل افزایش بنزن توضیح داد: «هم‌اكنون در خودروها به جای سرب، MTBE استفاده می‌شود كه این ماده به دلیل نشست در هنگام سوخت گیری خودروها تبخیر شده و بخارات آن موجب افزایش بنزن می‌شود.»

او در مورد آزبست نیز گفت: «منبع این ماده لنت خودروها و كلاچ خودروها و همچنین مورد استفاده آن در برخی صنایع ساختمانی است.