ایلنا: کیفیت بد سوخت موجب میشود تا حتی خودروهای نو واردتی كه از نظر كیفیت دارای استاندارهای روز اروپا هستند، بعد از مدتی از تنظیم خارج شده و به اندازه یك خودرو غیر استاندارد آلایندگی ایجاد كنند.
"یوسف رشیدی"، مدیر عامل شركت كنترل كیفیت هوای تهران در گفتوگو با خبرنگار ایلنا گفت:«ما یك آلاینده جدید ذرات معلق 5/2 میكرون را در سنجش آلایندهها اضافه كردهایم که همین امر موجب افزایش روزهای آلوده شهر تهران شده است.»
وی افزود:«به خاطر همین، تنها زمانهایی كه وضعیت هوا خیلی مناسب باشد، كیفیت هوای ما خوب و سالم نشان داده میشود و شاخص ذرات معلق زیر2.5 میکرون به زیر 100 میرسد.»
رشیدی منشا ذرات معلق زیر 5/2 میكرون را احتراق خودروها و موتور سیكلت دانست و ادامه داد: «غیر از احتراق سوخت خودروها و موتورسیكلتها كه ذرات 5/2 میكرون را تولید میكنند، ریزگردها که از مرزهای غربی وارد کشور میشوند نیز در تولید این ذرات نقش دارند.»
او تصریح كرد:«با توجه به اینكه این روزها ما مشكل گرد و غبار از غرب كشور را نداریم، می توان گفت كه منشا فعلی ذرات معلق در تهران همان خودروها، موتورسیكلت ها هستند.»
بهگفته مدیر عامل كنترل كیفیت هوای تهران سوخت خودروها و تكنولوژی پایین ساخت آنها، دلیل اصلی تولید ذرات معلق زیر 5/2 میكرون است.
مشاور شهردار و رئیس كمیته محیط زیست و توسعه پایدار شهر تهران نیز در این رابطه به خبرنگار ایلنا گفت: «یكی از دلایل اصلی آلودگی هوای تهران به كیفیت سوخت خودروها مربوط میشود.»
حیدرزاده ادامه داد: «كیفیت سوخت ما با كیفیت سوخت اروپا كه یورو 4 است كاملا متفاوت است، چون اكنون بنزین كه در تهران توزیع می شود عدد اكتان 98 و 97 دارد در حالیكه عدد اكتان بنزین یك موتوربا استاندارد یورو 2 باید بالای 98 باشد.»
حیدرزاده افزود:«كیفیت نامطلوب سوخت تنها به بنزین محدود نمی شود بلكه سوخت گازوئیل نیز از شرایط بدتری برخوردار است.»
وی در این زمینه توضیح داد:«گازوئیلی كه برای شركتهای واحد اتوبوسرانی توزیع می شود، بین 500 تا 700 ppm گوگرد دارد در حالیكه میزان استاندارد گازوئیل برای موتور دیزل ppm 50 است.»
مشاور شهردار تهران گفت:«كیفیت بدسوخت موجود، باعث می شود حتی اقداماتی كه در زمینه كاهش آلایندهها در هوای تهران انجام میشود نیز عقیم باقی بماند.»
نظر شما