سلامت نیوز :«زنگ خطر آلودگی هوای تهران» به صدا در آمد. حالا كه دستگاه‌های سنجش آلودگی هوای تهران وضعیت هشدار دهنده آلاینده‌ها را به رخ می‌كشند همزمان با نواختن این زنگ، در میزگردی كه به بهانه افزایش آلودگی هوا در پایتخت در شهرداری تهران برگزار شده بود از وزارت بهداشت خواسته شد كه تابوی اعلام آمار مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا را بشكند.
به نوشته روزنامه تهران امروز در حالی كه غلظت هیدروكربن‌های سرطان‌زا در تهران افزایش یافته است، به گفته یوسف رشیدی، مدیرعامل شركت كنترل كیفیت هوای تهران نتیجه‌ای از فعالیت‌های دستگاه‌های عریض و طویلی كه متولی كاهش آلودگی هوا هستند گرفته نشده است. یوسف رشیدی مدیرعامل شركت كنترل كیفیت هوا در این میزگرد گفت:«همواره تولید آلاینده‌ها در شهر تهران زیاد بوده اما در فصل زمستان به دلیل اضافه شدن سیستم گرمایشی خانه‌ها میزان تولید آلودگی در تهران افزایش چشمگیری می‌یابد. با بالا رفتن میزان آلایندگی هوا احتمال اینكه ما با شرایط حادتر روبه‌رو شویم وجود دارد و تا اوایل هفته آینده این مسئله تداوم خواهد داشت.»
به گفته وی آلودگی هوا حملات قلبی و تنفسی را تشدید می‌كند. رشیدی با بیان اینكه آمارها و بررسی‌های جهانی اثبات كرده است كه میان ذرات معلق و مونواكسیدكربن با سكته‌های قلبی ارتباط موثر و معناداری وجود دارد، گفت: «با این حال شركت كنترل كیفیت هوا نمی‌تواند آمار دقیقی از مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا بیان كند و این نیازمند انجام پژوهشی در وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشكی است.»
صدرالدین علیپور، مدیرعامل ستاد مركزی معاینه فنی خودروهای تهران نیز در این میزگرد با بیان اینكه به موازات بدتر شدن میزان آلایندگی هوا در تهران اتفاقات معكوسی نیز صورت گرفته است، به افزایش زمان انجام معاینه فنی از دو به پنج سال اشاره كرد و آن را یك اتفاق عجیب نامید و گفت: «با تصویب این قانون عملا بیش از 50 درصد از خودروهای پایتخت كه نیاز به معاینه فنی داشتند از این عمل معاف شدند و با تصویب این موضوع به نوعی یكی از محورهای كاهش آلودگی هوا دچار مشكل شد.»
مهندس وحید نوروزی، مشاور معاون شهردار تهران در امور محیط زیست نیز در این میزگرد با بیان اینكه در آلودگی هوا خودرو و سوخت نقش زیادی ایفا می‌كنند، گفت: «خودرو و سوخت به عنوان دو متهم اصلی آلودگی هوا هستند.
خودروسازان برای اینكه استاندارد خودروهای خود را از یورو2 به یورو3 ارتقای دهند مقاومت زیادی انجام می‌دهند برای اینكه مایل هستند هزینه كمتری در این راستا صرف كنند و برای پوشاندن این كم‌كاری خود تقصیر را به گردن نوع سوخت انداختند و خواهان تغییر سوخت شده‌اند.» نوروزی با بیان اینكه حكایت سوخت و خودروسازان همانند حكایت مرغ و تخم‌مرغ شده است، گفت: «خودروسازان تعهد اجتماعی در بحث محیط زیست و امنیت زیست‌محیطی ندارند.»
نوروزی با بیان اینكه تعهد اجتماعی درقبال محیط زیست بدین‌معنا است كه مسئولان در قبال مردم احساس مسئولیت كنند گفت: تعهد اجتماعی نسبت به محیط زیست نگهداری چند قلاده آهو نیست. وی با اشاره به سخنان مدیركل محیط زیست وزارت صنایع كه در یكی از مناظرات خود در سالهای پیش عنوان كرده بود كه كدام داروخانه‌ای وقتی مسواك می‌فروشد پس از گذشت چندماه به در منزل خریدار مراجعه می‌كند و مسواك جدیدی به او عرضه می‌كند، گفت: این تعهد مسئولان در قبال محیط زیست را نشان می‌دهد و باید تاسف خورد. نوروزی با بیان اینكه دو خودروساز بزرگ كشور در جهت رعایت استانداردهای زیست محیطی كاهلی می‌كنند گفت: «در سال 79 هنگامی كه پیشنهاد حذف خودرو سواری پیكان ارائه شد شركت سازنده خودرو غوغایی كرد هرچند امروزه خودروهایی به نام وانت‌پیكان و روآ تولید می‌شوند اما حذف پیكان نیز تاثیر چشمگیری در كاهش آلایندگی‌ها داشت.»
رشیدی، مدیرعامل شركت كنترل كیفیت هوای تهران نیز در در خصوص تعیین اعلام آمار میزان مرگ و میر افراد ناشی از استنشاق هوای آلوده در شهر تهران گفت: «در سال 76 اولین آمار رسمی در خصوص میزان مرگ و میر ناشی از استنشاق هوای آلوده اعلام شد كه بر این اساس سه هزار و 800 مورد مرگ منتسب به ذرات معلق اعلام شد.» وی با بیان اینكه در سال 89 نیز وزارت بهداشت با ارائه مدل سازمان جهانی بهداشت حدود چهار هزار مورد مرگ را به آلودگی هوا منتسب كرد، گفت: «در حال حاضر آمار جدیدی از سوی وزارت بهداشت اعلام نشده است اما از آنجایی كه هیدروكربن‌های سرطان‌زا و ذرات ریز معلق كمتر از دو و نیم‌میكرون در هوای تهران دیده می‌شود باید میزان مرگ بیش از این اعداد باشد.»
نوروزی، مشاور شهردار تهران در امور محیط زیست در ادامه سخنان رشیدی از وزیر بهداشت خواست تا برای یكبار تابو اعلام میزان مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا را بشكند. وی افزود: «سال گذشته قرار بود كه نتایج تحقیقات ارائه شده در این زمینه اعلام بشود كه امیدواریم نتایج تحقیقات در خصوص تاثیر آلودگی هوا بر مرگ افراد تا پایان سال جاری ارائه شود.»
به گفته وی ارائه آمار سیاه‌نمایی نیست و او از وزیر بهداشت خواست كه برای یكبار این آمارها را ارائه كند.
در حالی كه غلظت هیدروكربن‌های سرطان‌زا در تهران افزایش یافته است، به گفته یوسف رشیدی، مدیرعامل شركت كنترل كیفیت هوای تهران نتیجه‌ای از فعالیت‌های دستگاه‌های عریض و طویلی كه متولی كاهش آلودگی هوا هستند گرفته نشده است.
نظر شما