تاسفانه خودروها بیشترین سهم را در آلودگی هوای کلانشهرهای کشور دارند به طوری که خودروها بیش از 70 درصد در میزان افزایش آلودگی هوا سهیم هستند و مسائلی مانند سلامت شهروندان پایتخت و دیگر کلانشهرها را به مخاطره انداختهاند.
به گزارش سلامت نیوز به نقل از قانون ؛ علی محمد شاعری با بیان اینکه تولید و عرضه سوخت با استاندارد یورو 4 طبق قانون و مصوبه دولت باید اجرا شود و دستگاههای ذیربط موظف هستند که به قانون عمل کنند، اظهار داشت: بارها به شرکتهای خودروسازی مهلت داده شده بود که به تعهدات خود در ارتقای استاندارد یورو4 عمل کنند که متاسفانه به دلایلی به تعهدات خود عمل نکردند اما مهلتی که در این مرحله به خودروسازان داده شده آخرین بار است و خودروسازان باید نسبت به اجرای قانون توجه لازم را داشته باشند.
محیط زیست: کوتاه نمی آییم
معاونت محیط زیست انسانی سازمان محیطزیست با اعلام اینکه این سازمان اجازه تولید محصولات با استاندارد پایین را نمیدهد، افزود: خودروسازان باید به تعهدات خود برای ارتقای استاندارد خودرو مطابق با استاندارد یورو 4 عمل کنند.وی در ادامه با بیان اینکه خودروهای یورو2، دوبرابر خودروهای با استاندارد یورو4 آلودگی ایجاد میکنند، به آلودگی هوا در کشور اشاره کرد و گفت: متاسفانه خودروها بیشترین سهم را در آلودگی هوای کلانشهرهای کشور دارند به طوری که خودروها بیش از 70 درصد در میزان افزایش آلودگی هوا سهیم هستند و مسائلی مانند سلامت شهروندان پایتخت و دیگر کلانشهرها را به مخاطره انداختهاند.
قائم مقام سازمان حفاظت از محیطزیست درخصوص شکایت خودروسازان از سازمان محیط زیست نیز گفت: سازمان محیط زیست به وظایف قانونی خود عمل میکند ضمن اینکه اجرای استاندارد یورو 4 طبق قانون باید انجام شود و خودروسازان نیز باید به تعهدات خود عمل کنند.این اظهارات در حالی مطرح میشود که احمد نعمتبخش، دبیر انجمن خودروسازان در واکنش به بحثهای مطرح شده از سوی رئیس سازمان محیطزیست مبنی بر شمارهگذاری نکردن خودروهایی با استاندارد یورو 2 از ابتدای تیر، از تنظیم شکایتی علیه سازمان محیط زیست برای ارائه به دیوان عدالت اداری خبر داد.اما رئیس سازمان حفاظت از محیط زیست چندی قبل در خصوص مهلت خودروسازان برای رعایت استاندارد یورو 4 که تا پایان خرداد ماه سال جاری تمدید شده بود، افزود: این مهلت به هیچ عنوان دیگر تمدید نمی شود و خودروسازان باید تا ابتدای تیر ماه خود را با استانداردهای سازمان محیطزیست مطابقت دهند وگرنه سازمان محیط زیست اجازه شمارهگذاری خودروهایی که استاندارد یورو 4 را ندارند، نمیدهد.
محمد جواد محمدی زاده با اشاره به مصوبه هیات دولت در سال 1390 مبنی بر استانداردسازی خودروها با سوخت یورو 4 اظهار کرد: مصوبه دولت لازمالاجراست و خودروسازان باید خودشان را به استانداردهای زیستمحیطی نزدیک کنند و راهنمایی و رانندگی نیز باید بر اساس همان مصوبه و قانون ابلاغ شده ، فقط خودروهایی که دارای استاندارد یورو 4 باشند را شمارهگذاری کند.رئیس سازمان حفاظت محیط زیست در عین حال تاکید کرد: هم سوخت باید به موقع تامین شود و هم خودروسازان باید به تعهدات خود در این زمینه عمل کنند و بر اساس برنامهریزی که صورت گرفته، باید تا آخر سال این کار انجام بگیرد.
آلودگی هوا متاثر از سوخت خودروها
محمدی زاده بخش عظیمی از آلودگی کلانشهرها را مربوط به نوع سوخت و فرآیند تولید صنعتی خودروها دانست و گفت: بر اساس قانون ، سازمان حفاظت محیط زیست اجازه شماره گذاری خودروهای پایین تر از استاندارد یورو 4 را در کلانشهرها نخواهد داد و در سایر شهرها نیز تا شهریور ماه امسال اجازه شماره گذاری داده نمیشود.وی تاکید کرد: هرچند خودروسازان با مشکلاتی از جمله نقدینگی روبهرو هستند، اما برخی از آنها درباره ارتقای کیفیت خودرو با استانداردهای یورو 4 و 5 ، اقدامات خوبی انجام داده اند و بقیه نیز باید برای ارتقای کیفیت محصولات خود اقدام کنند.
رئیس سازمان حفاظت محیط زیست با بیان اینکه از حدود 80 نوع خودرویی که در کشور تولید میشود، در سال 1391 بیست نوع خودرو توانستند این هدف را تامین کنند و هیچ مشکلی برای شماره گذاری ندارند، گفت: 60 نوع خودروی دیگر در مسیر اصلاح فرآیند هستند که استانداردهای خودروی یورو 4 را باید تامین کنند البته این سومین دفعهای است که از خودروسازان تعهداتی گرفته شده ولی مهلت خواستند که به نوعی اجرای مصوبه دولت را به تاخیر میاندازد اما این بار، دولت همه تمهیدات لازم را بهکار گرفته تا خودروسازان خودشان را به استاندارد یورو 4 برسانند.رئیس سازمان حفاظت محیط زیست با رد برخی اظهارات مبنی بر اینکه سوخت یورو 4 و یورو 5 در کشور وجود ندارد، از پیشرفت فعالیتهای وزارت نفت برای ارتقای کیفیت سوخت موردنیاز کشور ابراز رضایت کرد و افزود: اکنون روزانه 20 میلیون لیتر بنزین یورو 4 در پالایشگاهها تولید میشود و تا 60 میلیون لیتر که مصرف روزانه کشور است،تا شهریور ماه تامین خواهد شد و خودرو سازان دیگر بهانه ای برای اجرا نکردن این مصوبه نخواهند داشت .
وی با بیان اینکه قانون، ضمانت اجرایی برنامههای زیست محیطی را برعهده گرفته است، افزود: پلیس خودروهای فاقد استاندارد یورو 4 را شمارهگذاری نمیکند اما خودروهای وارداتی که استاندارد یورو 5 را دارند، هیچ مشکلی برای شمارهگذاری ندارند.باید یکبار دیگر منتظرماند و دید که خودروسازان زیر بار استانداردهای زیست محیطی میروند یا همچنان دور باطل زیست محیطی کشور ادامه دارد؟
نظر شما