پنجشنبه ۱۲ بهمن ۱۳۸۵ - ۰۰:۰۰
کد خبر: 885

از حدود 3 میلیون خودروی در حال تردد در شهر تهران 2 میلیون و پانصد هزار خودرو حتی بر مبنای استاندارد 20 سال پیش اروپا آلاینده محسوب شده و بر اساس استاندارد كنونی اروپا می‌بایست تردد آنها متوقف شود.

هوای تهران روز به روز مسموم‌تر می‌شود
در حالی كه از سال 1379 كارخانه‌های خودروسازی كشور ملزم به رعایت ملاحظات زیست‌محیطی شده‌اند، هنوز عمده خودروهای تولیدی كشور آلاینده بوده و همین موجب شده است با وجود هشدارهای مكرر كارشناسان محیط زیست و بهداشت محیط، آلودگی هوای تهران همچنان روند صعودی داشته باشد.
یوسف رشیدی مدیرعامل شركت كنترل كیفیت هوا در این‌باره می‌گوید كه خودروهای تولید قبل از سال 79 در هر كیلومتر تردد بین 30 تا 200 گرم آلودگی تولید می‌كنند در حالی كه صنعت خودروسازی كشورهای اروپایی به دلیل برخورداری از استانداردهای یورو 1،2،3و4 در حد 3 گرم در هر كیلومتر آلودگی دارند.وی ادامه می‌دهد: امسال قریب 70 روز وضعیت هوای تهران در شرایط هشدار بود كه به دلیل تداوم این وضعیت به‌ویژه در شهریور و بهمن ماه جاری اعلام وضعیت بحران دور از ذهن نمی‌نمود.
وی با در نظر گرفتن این‌كه امسال برای نخستین بار كمیته اضطراری آلودگی هوا در تهران هیچ جلسه مشتركی با 16 عضو خود تشكیل نداده و تنها به اعلام یك‌سری توصیه‌های بهداشتی از طریق رسانه‌ها اكتفا كرده گفت: گرچه توصیه‌های بهداشتی در شرایطی كه هوای تهران در وضعیت هشدار قرار داشته باشد امری قانونی است اما شخصاً به عنوان یكی از اعضای كمیته اضطراری كاهش آلودگی هوا این شیوه مدیریت را نمی‌پذیرم و معتقدم به دلیل ضعف مصوبات قانونی مشخص نشده چنانچه وضعیت هوای تهران به مدت طولانی در وضعیت هشدار باقی بماند آیا باز هم باید به اعلام یك‌سری توصیه‌های بهداشتی اكتفا شود؟وی یكی از عمده‌ترین راههای كاهش آلودگی هوا را استفاده 80 درصد مردم از ناوگان حمل و نقل عمومی ‌دانست كه این مهم جز در صورت تزریق تعداد لازم اتوبوس، تاكسی، ون، تكمیل خطوط مترو و افزایش ظرفیت قطارهای آن میسر نیست.حیدرزاده مشاور زیست محیطی شهردار تهران نیز متولی آلودگی هوا را یك كمیته اجرایی به همین نام در سازمان حفاظت محیط زیست می‌داند كه برخلاف دولت گذشته و به‌رغم بحرانی بودن وضعیت آلودگی هوا به‌جای هر دو هفته یك‌بار هر ماه تشكیل و به بررسی و پیگیری برنامه‌های جامع كاهش آلودگی هوا می‌پردازد.
وی خواستار آن شد به منظور تحقق برنامه‌های این كمیته نخست وزن اعضای آن به سطح وزرای دولت به عنوان عناصر تصمیم گیرنده افزایش یابد و مجلس نیز با تشكیل كمیسیون محیط زیست كه مهمترین دغدغه هزاره سوم دنیا به‌شمار می‌رود در امر نظارت و پیگیری مصوبات این كمیته نقش مؤثری بازی كند؛ علاوه بر آن تعداد جلسات این كمیته اجرایی به‌جای هر ماه به هر هفته یك بار افزایش یابد.
وی در این باره خواستار به‌روز شدن مصوبات قانونی شد و گفت: قوانین مربوط به آلودگی هوا مربوط به سال 74 است. از آن موقع تاكنون 11 سال می‌گذرد و شهر دچار تحولات بنیادین شده است كه همین امر ضرورت تدوین مقرراتی البته با ضمانت اجرایی و شرایط روز را می‌طلبد.

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
captcha