سلامت نیوز: آغاز فصل پاییز و زمستان یاد‌آور آلودگی هوا برای مردم تهران و كلان‌شهرهاست و هر ساله مسئولان و شهروندان تهرانی را با نگرانی جدی به نام آلودگی هوا روبه‌رو می‌كند. تداوم یك ماه هوای ناسالم در آذر ۹۴ باعث شد ركورد هوای ناسالم امسال، با شروع فصول پاییز و زمستان شكسته شود و شاخص هوای تهران در وضعیت اضطرار و قرمز قرار بگیرد تا این شاخص در محدوده ناسالم برای برخی گروه‌های جامعه با نگرانی همراه شود. با این حال موضوع آلودگی هوا مختص تهران نیست و بسیاری از شهرهای كشور با این معضل مواجهند. اما برای مقابله با ترافیك و آلودگی هوای شهر تهران چه اقد‌امات مهمی باید اتخاذ شود تا مد‌یران مثل همیشه از تریبون‌های مختلف حرف‌های تكراری از جمله «استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی باعث كاهش آلودگی هوا و ترافیك خواهد شد» را به شهروندان نگویند.
به گزارش سلامت نیوز، روزنامه آرمان نوشت: با این حال این پرسش مطرح می‌شود كه مقصران اصلی برای عدم مقابله با آلودگی هوا چه نهاد و اشخاصی هستند؟ عوامل مهم در آلودگی هوا و افزایش بیماری‌ها همچون سرطان دخیل است؟ مشكل آلودگی هوای تهران این است كه نهادها و سازمان‌های مربوطه از جمله شهرداری، سازمان محیط زیست، وزارت صنعت، معدن و تجارت، وزارت نیرو و... با یكدیگر هماهنگ نیستند. بارها از مسئولان ذی‌ربط شنیده می‌شود كه شهروندان و مردم از وسایل حمل و نقل عمومی استفاده كنند، مگر امكانات وسایل حمل و نقل عمومی چقدر است؟ آیا از كیفیت و استاندارد خوبی برخوردار هستند؟ این فعال محیط زیست تاكید كرد: قطعا به تمامی نهادها و سازمان‌ها درباره آلودگی هوای تهران یا كلان‌شهرها انتقاد وجود دارد، اما اینكه بخواهیم فقط انگشت اتهام را به سمت سازمان حفاظت محیط زیست نشانه برویم، دلیل درست و قابل قبولی نیست به این معنا كه تمام مسئولان و نهادها در این قضیه مقصر هستند. بنزین ایران بر اساس استاندارد یورو4 است، اما با بنزین یورو4 كشورهای اروپایی تفاوت بسیاری دارد.
عوامل اصلی آلودگی هوا
كیفیت ساخت خودرو، سوخت مصرفی، فعالیت‌های معادن و پالایشگاه‌ها، ریزگردها. گرد و غبار: آلودگی هوا در حد كمی متاثر از نوع و كیفیت سوخت مصرفی است و گرد وغبار و ذرات معلق در هوا تاثیر زیادی در آلودگی دارند كه بخش اعظم آن مربوط به كشورهای همسایه غربی است. صنعت و سوخت: وزارت صنایع باید صنایع آلاینده كشور را مهار و مدیریت كند. تاكنون بخشی از صنایع آلاینده از رده خارج و با صنایع پاك جایگزین شده‌اند اما نزدیك به 2900 واحد صنعتی آلاینده بزرگ در اطراف شهرها مستقرند. شهرهایی كه درگیر آلودگی هوا هستند: تهران، مشهد، تبریز، اصفهان، اراك، اهواز و یاسوج. دلایل اصلی آلودگی هوای هر شهر؛ تهران: تردد خودروهای غیراستاندارد، حجم بالای خودرو و تردد تك‌سرنشین‌ها، گرد و غبار ناشی از خشكسالی با منشأ داخلی، تبریز: تراكم جمعیت و حجم بالای خودرو، اصفهان: آلایندگی شهرك‌های صنعتی اطراف شهر، اراك: تمركز صنایع، مشهد: تردد خودروهای فرسوده و تك سرنشین، اهواز: گرد و غبار ناشی از خشكسالی با منشأ داخلی و خارجی.
دیگران چگونه آلودگی هوا را شكست دادند
خیلی از كشورهای جهان سال‌ها پیش فهمیدند كه باید با مدیریت واحد، كاری برای مقابله با گسترش آلودگی هوا انجام دهند كه شهرهایشان جایی برای زندگی باشد نه برای مرگ. لندن: حدود 60سال مه‌دود عظیمی لندن را فرا گرفته بود. ۱۳هزار نفر در این مه‌دود مرگبار به‌علت عوارض تنفسی جانشان را از دست دادند. بالاخره پس از بحث‌های مختلف در سال۱۹۵۶ «لایحه هوای پاك» در پارلمان به تصویب رسید تا تلاش‌ها برای مقابله با این مشكل منسجم شود. این قانون سوزاندن زغال سنگ در منازل را محدود كرد و به موجب آن، كارخانه‌ها به مناطق اطراف و دور از شهرها منتقل شدند. مكزیكوسیتی: به عنوان یكی از موفق‌ترین شهرهای دنیا در مقابله با آلودگی هوا شناخته می‌شود. سال۱۹۹۲ سازمان ملل این شهر را به عنوان آلوده‌ترین شهر جهان معرفی كرد. امروزه اما با اجرای برنامه‌های منسجم مقابله با آلودگی هوا دیگر نام این شهر حتی در میان ۱۰ شهر اول آلوده جهان هم به چشم نمی‌خورد. این كلان‌شهر 20 میلیون نفری كه پرجمعیت‌ترین شهر در نیم‌كره غربی زمین است، نمونه موفق مقابله با آلودگی هواست. نیویورك و لس‌آنجلس: پس از تصویب قانون هوای پاك در انگلیس، مقام‌های آمریكایی هم در همان زمان به فكر افتادند تا فكری به حال آلودگی هوای شهرهای بزرگ خود كنند؛ به‌ویژه در نیویورك، آلودگی هوا یك مشكل جدی بود. در سال۱۹۶۳ مه‌دود مرگبار ناشی از وارونگی هوا باعث مرگ 200 نفر شد. این مسائل باعث شد تا كنگره آمریكا لایحه هوای پاك را به تصویب برساند.
مردم به سخنان تكراری مسئولان عادت كرده‌اند
متاسفانه با وجود برنامه‌ریزی‌هایی كه در 10 سال گذشته یعنی در سال 84 درباره مدیریت مقابله با آلودگی هوا مصوباتی صورت گرفت، اما از 100 درصد فقط
30 درصد از این مصوبات و برنامه‌ها اجرا شد. آلودگی هوا برای مردم تهران و كلان‌شهرهای دیگر به عنوان دغدغه محسوب نمی‌شود بلكه این مشكل و معضل زیست محیطی برای مردم تهران و كلان‌شهرها عادی شده است به دلیل اینكه بارها از مسئولان نهادهای ذی‌ربط شنیده شده كه درحال مبارزه با این پدیده هستیم، اما ملت عزیز ایران هیچ اقدامی برای مقابله یا كاهش آلودگی هوا از سوی نهادها و سازمان‌ها مشاهده نكرده‌اند. باید در بدنه دولت همدلی و همگرایی برای حل این معضل كه خطرات بسیاری را برای مردم ایران رقم زده، وجود داشته باشد. این گزار نشان می‌دهد فقط 30 درصد از مصوبات و برنامه‌ها برای مبارزه با آلودگی هوا اجرا شده و 70 درصد از سیاست‌گذاری‌های تعیین‌شده، بر زمی
آغاز فصل پاییز و زمستان یاد‌آور آلودگی هوا برای مردم تهران و كلان‌شهرهاست و هر ساله مسئولان و شهروندان تهرانی را با نگرانی جدی به نام آلودگی هوا روبه‌رو می‌كند. تداوم یك ماه هوای ناسالم در آذر ۹۴ باعث شد ركورد هوای ناسالم امسال، با شروع فصول پاییز و زمستان شكسته شود و شاخص هوای تهران در وضعیت اضطرار و قرمز قرار بگیرد تا این شاخص در محدوده ناسالم برای برخی گروه‌های جامعه با نگرانی همراه شود. با این حال موضوع آلودگی هوا مختص تهران نیست و بسیاری از شهرهای كشور با این معضل مواجهند. اما برای مقابله با ترافیك و آلودگی هوای شهر تهران چه اقد‌امات مهمی باید اتخاذ شود تا مد‌یران مثل همیشه از تریبون‌های مختلف حرف‌های تكراری از جمله «استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی باعث كاهش آلودگی هوا و ترافیك خواهد شد» را به شهروندان نگویند.
نظر شما