سلامت نیوز: سقوط هواپیما در ایران یكی از مشكلات چندساله اخیر در كشور بوده است، فرسودگی ناوگان هوایی یكی از مشكلاتی است كه در تشدید این قضیه نقش زیادی دارد. حالا بعد از گذشت ۱۸ ماه، علت اصلی حادثه‌ای كه به كشته شدن ۴۰ مسافر پرواز تهران - طبس منجر شده بود اعلام شد.

به گزارش سلامت نیوز، روزنامه آرمان نوشت: در ساعت ۹:۳۰ دقیقه صبح روز یكشنبه، ۱۹ مرداد سال۹۳ یك فروند ایران۱۴۰ شركت هواپیمایی هسا با ۴۸ سرنشین پس از بلند شدن از باند فرودگاه مهرآباد در یكی از خیابان‌های نزدیك به این فرودگاه سقوط كرد و در جریان آن ۴۰ سرنشین از جمله تمام گروه پرواز كشته شدند. با وجود آنكه به فاصله چند ساعت پس از وقوع این حادثه، رسما یك كمیته بررسی سانحه با هدف بررسی دقیق علل این حادثه تشكیل شد و بنا را بر بررسی دقیق تمام ابعاد این اتفاق گذاشت، اما به دلایل مختلفی ارائه گزارش نهایی این سقوط برای مدتی نسبتا طولانی به تعویق افتاد، اتفاقی كه تنها نتیجه آن افزایش فشارها بر وزیر راه و شهرسازی و سازمان هواپیمایی كشوری بود و سرانجام جهانگیریان رئیس وقت این سازمان را مجبور به استعفا كرد. هرچند به فاصله چند ماه پس از این سقوط در گزارشی ابتدائی از سوی كارشناسان چند علت فنی خاص مانند اشكال در سیستم كنترل الكترونیكی، اضافه بار هواپیما و گرم شدن محفظه موتور به عنوان تاثیرگذارترین علل سقوط اعلام شد اما گزارش نهایی سازمان هواپیمایی اشكال در سیستم كنترل الكترونیك را به عنوان اصلی‌ترین عامل معرفی كرده است. در شرایطی كه هنوز سازمان هواپیمایی جزئیات گزارش نهایی خود را ارائه نكرده است و باید دید در این گزارش نقش دیگر عوامل تا چه حد تعیین‌كننده بوده اما به نظر می‌رسد سرانجام آنچه حادثه را به وجود آورده است مشخص شده و سرانجام پرونده ۱۸ ماه بررسی مختومه خواهد شد، پرونده‌ای كه به پرواز ایران ۱۴۰ در آسمان ایران پایان داد.

نقص فنی علت اصلی بود

مشاور رئیس سازمان هواپیمایی كشوری با اعلام نتیجه بررسی‌ها درباره دلایل سقوط آنتونف ۱۴۰ كه درمردادماه ۹۳ اتفاق افتاده بود، گفت: نقص فنی، نتیجه نهایی سانحه پرواز مسیر تهران- طبس اعلام شده است. رضا جعفرزاده گفت: پس از گذشت بیش از ۱۸ ماه از سانحه هواپیمای آنتونف ۱۴۰ و صرف هزاران ساعت كار كارشناسی توسط تیم بررسی سانحه، كار بررسی سانحه هواپیمای مذكور به پایان رسید و نقص فنی نتیجه نهایی سانحه پرواز مسیر تهران- طبس علت اصلی سقوط هواپیما شناخته شد. او خاطرنشان كرد: با توجه به كارایی هواپیما و بررسی‌های تخصصی صورت گرفته روی تمامی احتمالات و نظریات، اشكال در سیستم كنترل الكترونیكی موتور هواپیما عامل محوری و موثر در سانحه بوده و اشكال در این سیستم نه تنها موجب نارسایی در هشدار به موقع به خلبان شده بلكه خود عامل مهمی برای از دست رفتن موتور هواپیما شده است. جعفرزاده گفت: سازمان هواپیمایی كشوری برای رسیدن به نتایج دقیق و رفع تمامی احتمالات مطرح شده و رسیدن به نتایج صحیح از تمامی ظرفیت‌های ممكن استفاده کرده و در طول بررسی‌ها از كارشناسان روسی و اكراینی و شركت طراح و سازنده موتور هواپیما نیز بهره گرفته است. او در ادامه اذعان كرد بررسی‌ها باتوجه به مستندات موجود از جمله اطلاعات استخراج شده از FDR و CVR (جعبه سیاه) و لاشه هواپیما حاصل و از سه عامل سانحه‌ساز ماشین (هواپیما)، محیط (وضعیت جوی) و انسان، عامل اول یعنی نقص فنی علت اصلی سانحه اعلام شد. بررسی كلی حوادث هوانوردی در دهه‌های گذشته نشان داده كه اشتباه فردی خلبان، نقص فنی و عوامل محیطی مهم‌ترین عوامل تاثیرگذار در سوانح مرگ‌بار هواپیما بوده‌اند. البته براساس آخرین آمار و اطلاعات به دست آمده از سوانح هوایی و همچنین نظر بیشتر كارشناسان، مهم‌ترین عامل سقوط یك هواپیما اشتباه فردی خلبان شناخته شده است. اما در كشور ما در بسیاری از موارد فرسودگی صنعت هواپیمایی علت اصلی سقوط است. در بین عوامل اصلی سوانح هوایی، بارزترین خطا و مهم‌ترین عامل، عدم تصمیم‌گیری سریع و درست خلبان در مواقع اضطراری است.