به گزارش سلامت نیوز به نقل از تسنیم، سرهنگ سیاوش محبی، رئیس پلیس راه راهور فراجا، با اشاره به 2 حادثه تلخ اتوبوس در استان مرکزی و محور سربیشه در خراسان جنوبی، ضمن عرض تسلیت به خانوادههای داغدار جانباختگان این حوادث، اظهار کرد: حفظ جان و سلامت مردم، خط قرمز پلیس است و با هرگونه تخلف، قصور و سهلانگاری که ایمنی مسافران را به خطر بیندازد، بدون اغماض و در چارچوب قانون برخورد خواهد شد.
وی در تشریح نتایج بررسیهای کارشناسی حادثه آزادراه ساوه اظهار کرد: بر اساس تبصره 3 ماده 14 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی، هرگاه مطابق نظر کارشناسان تصادفات، نقص راه یا وسیله نقلیه در وقوع حادثه مؤثر تشخیص داده شود، متصدیان و عوامل ذیربط حسب مورد مسئول جبران خسارت وارده بوده و برابر مقررات قانونی با آنها برخورد خواهد شد.
رئیس پلیس راه راهور فراجا افزود: پس از وقوع حادثه، تیم تخصصی کارشناسان پلیس راه راهور فراجا در محل حاضر شد و با بررسی ابعاد فنی، شرایط مسیر، وضعیت وسیله نقلیه و عملکرد عوامل دخیل در حادثه، فرآیند کارشناسی برای تعیین علت و سهم تقصیر عوامل آغاز شد که در نهایت، 3 مورد قصور در این حادثه احراز شد. در بررسیهای کارشناسی انجامشده درباره حادثه واژگونی اتوبوس در آزادراه همدان ـ ساوه، 3 مورد قصور و مسئولیت در وقوع حادثه احراز شد.
وی افزود: نخستین قصور متوجه راننده اتوبوس بود. بر اساس بررسیهای کارشناسی، بیمبالاتی راننده در نتیجه ارتکاب تخلفات و انجام حرکات مخاطرهآمیز، موجب ناتوانی وی در کنترل وسیله نقلیه شد و در ادامه، اتوبوس از مسیر اصلی خارج و واژگون شد و روی سقف قرار گرفت. در پی این حادثه، 11 نفر از سرنشینان جان خود را از دست دادند و 24 نفر نیز مصدوم شدند.
رئیس پلیس راه راهور فراجا ادامه داد: دومین قصور احراز شده در این حادثه متوجه شرکت احداث، نگهداری و بهرهبرداری از آزادراه بود. بررسیهای کارشناسی نشان داد این شرکت در زمینه ایمنسازی مسیر، بهویژه تأمین و استقرار حفاظ کناری راه، مرتکب بیاحتیاطی شده و این نقص در فرآیند کارشناسی حادثه به عنوان یکی از عوامل مؤثر در وقوع و شدت پیامدهای تصادف مورد توجه قرار گرفته است.
محبی تصریح کرد: سومین قصور نیز متوجه مدیر شرکت حملونقل مسافری بود. این مسئول به دلیل صدور صورتوضعیت مسافری بدون احراز سلامت جسمی و روانی راننده، در این حادثه دارای مسئولیت شناخته شد؛ به این معنا که پیش از اعزام اتوبوس، الزامات مربوط به احراز صلاحیت و آمادگی جسمی و روانی راننده بهطور کامل رعایت نشده بود.
تأکید کرد: بنابراین، در حادثه واژگونی اتوبوس در آزادراه همدان ـ ساوه، مسئولیت کارشناسی حادثه صرفاً متوجه عملکرد راننده نبوده و قصور در ایمنسازی راه و همچنین قصور مدیریتی شرکت حملونقل مسافری نیز در فرآیند بررسیها احراز شده است.
3 قصور در حادثه مرگبار اتوبوس در خراسان جنوبی
محبی در ادامه با اشاره به حادثه دوم در محور سربیشه در استان خراسان جنوبی اظهار کرد: علت تامه این تصادف نیز بیاحتیاطی راننده اتوبوس به دلیل عدم توجه به جلو اعلام شد.در این حادثه، برخورد از جلو و عقب رخ داد و راننده و کمکراننده که در قسمت جلوی اتوبوس حضور داشتند، بهصورت سطحی مجروح شدند، اما با توجه به وقوع حریق در اتوبوس، سرنشینان به سمت قسمتهای عقب خودرو حرکت کردند و متأسفانه بر اثر گسترش آتش جان خود را از دست دادند.
رئیس پلیس راه راهور فراجا تأکید کرد: اتوبوس در این حادثه واژگون نشده بود و پس از تصادف بهصورت کامل روی سطح آسفالت متوقف شده بود.در بررسیهای کارشناسی، علاوه بر قصور راننده، 2 قصور دیگر نیز احراز شد؛ نخستین مورد، بیاحتیاطی شرکت مسافربری به دلیل عدم نظارت کافی بر تأیید سلامت فنی اتوبوس پیش از حرکت و دومین مورد، قصور مالک اتوبوس به دلیل تغییر در باک استاندارد خودرو یا تعبیه باک غیرمجاز بود.
محبی با اشاره به اقدام فوری پلیس در برخورد با شرکتهای مسافربری متخلف اظهار کرد: بلافاصله پس از وقوع این 2 حادثه و با احراز تخلفات و قصور مؤثر در بررسیهای کارشناسی، فعالیت 2 شرکت مسافربری متخلف به حالت تعلیق درآمد و این شرکتها تا تعیین تکلیف نهایی، حق ادامه فعالیت و صدور صورتوضعیت مسافری را ندارند.
وی افزود: پرونده این 2 شرکت برای تعیین تکلیف نهایی و بررسی میزان و مدت محرومیت از فعالیت، در کمیسیون ماده 12 سازمان راهداری و حملونقل جادهای مطرح خواهد شد و تصمیمگیری در این خصوص بر اساس ضوابط و مقررات مربوط انجام میشود.
نظر شما